Máy phân loại động cơ bên trong

Bánh xe bơm trong lắp ráp bánh xe bơm được kết nối với vỏ truyền động bằng bu lông và bánh răng truyền động được kết nối với vỏ truyền động bằng bu lông. Bánh răng truyền động được lắp trực tiếp vào bánh răng vòng bánh đà của động cơ, do đó bánh xe bơm quay với động cơ. Bánh xe dẫn hướng được kết nối với trung tâm bánh xe dẫn hướng bằng bu lông, trung tâm bánh xe dẫn hướng được kết nối với cơ sở bánh xe dẫn hướng thông qua các đường trục, và đế bánh xe dẫn hướng được kết nối với vỏ bộ chuyển đổi mô-men xoắn bằng bu lông, vì vậy bánh xe dẫn hướng và vỏ bộ chuyển đổi mô-men xoắn không quay cùng nhau. Tuabin và trung tâm tuabin được nối với nhau bằng đinh tán, và sau đó được kết nối với trục đầu ra tuabin thông qua các trục splines, và trục đầu ra tuabin được kết nối thông qua các trục và khớp nối để truyền năng lượng đến hệ thống truyền tải tiếp theo. Bánh xe bơm quay với động cơ để nhập công suất, bánh xe dẫn hướng không quay và tuabin quay theo công suất đầu ra. Cả ba đều độc lập với nhau, và khoảng cách giữa các bánh xe là khoảng 2mm. Bánh xe bơm, bánh xe tuabin và bánh xe dẫn hướng bao gồm nhiều lưỡi dao, được gọi là thác. Các lưỡi dao bao gồm cong và có hình dạng phức tạp. Khi bộ chuyển đổi mô-men xoắn đang hoạt động, thác cần phải được đổ đầy dầu. Khi bánh xe bơm quay ở tốc độ cao, dầu trong tầng bánh xe bơm chảy ra ngoài dọc theo bề mặt cong dưới tác động của lực ly tâm và bắn về phía lối ra của thác. Lối ra của thác tuabin sau đó chảy hàng trăm năm dọc theo bề mặt cong của thác tuabin, và sau đó bắn từ lối ra của thác tuabin đến đầu vào của cánh cầm hướng dẫn, đi qua cánh cầm hướng dẫn và chảy trở lại bánh xe bơm. Không gian tròn được hình thành bởi bánh xe bơm, tuabin và tầng bánh xe dẫn hướng được gọi là vòng tròn tuần hoàn. Do thiết kế bề mặt cong của thác tuabin, người ta xác định rằng tuabin và bánh xe bơm quay theo cùng một hướng. Bằng cách này, dầu trong vòng tròn tuần hoàn của thác chuyển đổi mô-men xoắn, một mặt, quay trong vòng tròn tuần hoàn, và mặt khác, nó quay với bánh xe bơm và tuabin, do đó tạo thành một chuyển động xoắn ốc phức tạp. Trong chuyển động này, năng lượng được lấy ra khỏi máy bơm. Bánh xe được chuyển đến tuabin. Tải trọng của tuabin được xác định bởi tải trọng của máy phân loại. Tải trọng của máy phân loại được chuyển từ lưỡi dao sang hệ thống đi bộ bánh kéo, sau đó đến ổ đĩa cuối cùng, ly hợp lái, ổ đĩa trung tâm, lắp ráp truyền động và khớp nối, và cuối cùng là tuabin chuyển đổi mô-men xoắn.